Телефон единой справочной в Москве | Справочная вокзала | Справочная аэропорта

На сегодняшний день, Белорусский вокзал отвечает современным требованиям обслуживания пассажиров. Отсюда отходят поезда дальнего следования : Берлин, Берн, Брест, Брюссель, Белосток, Варшава, Вильнюс, Вюнсдорф, Гомель, Гродно, Женева, Калининград, Каунас, Кёльн, Копенгаген, Мадрид, Мальме, Минск, Могилев, Рыбинск, Углич, Весьегонск, Пестово.

Курский вокзал, построенный еще 1860-х году — крупнейший в Москве. Здание (высота 15 м) стеклянными витражами обращено на привокзальную площадь и накрыто оригинальной складчатой кровлей, образующей 9-метровый козырёк. В помещении Курского вокзала могут одновременно разместиться 11 тыс. человек. В центре зала — эскалаторы, доставляющие пассажиров в подземный зал с камерами хранения.

Дальние поезда уходят на Украину (в том числе в Крым), на Кавказ, в Нижний Новгород и др. Прямые электропоезда с Курского вокзала связывают Москву с такими городами Московской Области, как Щербинка, Подольск, Климовск, Чехов, Серпухов, Ясногорск, Тула, Реутов, Балашиха, Железнодорожный, Электроугли, Электросталь, Ногинск, Павловский Посад, Электрогорск, Дрезна, Орехово-Зуево, Покров, Петошки, Костерево, Лакинск, Собинка, Владимир.

Казанский вокзал Москвы по праву считается выдающимся творением отечественной архитектуры. Здание вокзала построено на Каланчёвской (ныне Комсомольской) площади в 1862—64 для Рязанской железной дороги. Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 и закончилось в 1940. Здание выстроено в неорусском стиле А.В. Щусевым с авторским коллективом (А.В. Снигарёв, И.А. Голосов, и др.). В композиции, отличающейся живописной выразительностью силуэта, широко варьируются мотивы древнерусского зодчества.

В 1987—97 здание реконструировано: обновлён облик, расширены и перепланированы внутренние помещения, сооружены крыши над перронами, смонтировано электронное информационное оборудование, здание оснащено современными техническими средствами. Ежесуточно Казанский вокзал принимает и отправляет более 70 пар поездов дальнего следования и около 200 пар электропоездов. С Казанского вокзала отправляются пассажирские поезда по Казанскому и Рязанскому направлениям, пригородные электропоезда в ближнее и дальнее Подмосковье.

Киевский вокзал считается одним из самых красивых вокзалов столицы. Сегодня Киевский вокзал – это крупный транзитный пункт, куда прибывают не только поезда дальнего следования с юго-западного направления. С 1 августа 2004 года Московской железной дорогой-филиалом ОАО «РЖД» организовано постоянное движение электропоездов от Киевского вокзала до аэропорта «Внуково». На Киевском вокзале столицы открыт зал регистрации пассажиров авиарейсов. Здесь также проводится оформление необходимых документов и сдача багажа. До аэропорта можно добраться всего за 25 минут на скоростном экспрессе от Киевского вокзала.

С Киевского вокзала (до 1934 Брянский) отходят поезда на Рим, Стамбул, Афины, Вену, Софию, Будапешт, Прагу, Бухарест, Белград, а также города Украины и Молдовы. Прямые электропоезда с Киевского вокзала связывают Москву с такими городами Московской Области, как Апрелевка, Наро-Фоминск, Балабаново, Обнинск, Малоярославец, Калуга.

Ленинградский вокзал (бывший Николаевский, Октябрьский). Связывает Москву с Петербургом, Петрозаводском, Мурманском, а также с Таллином, Хельсинки. Построен в 1844—51 на Каланчёвской (ныне Комсомольская) площади по проекту архитектора К.А. Тона для Петербургско-Московской железной дороги. Здание Ленинградского вокзала сочетает строгость, несколько монотонную регулярность и симметрию композиционного построения в духе позднего классицизма с декоративными деталями, воспроизводящими формы древнерусского зодчества. В 1977 Ленинградский вокзал реконструирован с сохранением внешнего облика.

Между Москвой и Петербургом курсируют экспрессы «Красная стрела», «Аврора», «Русская тройка». Ежесуточно Ленинградский вокзал принимает и отправляет 43 пары поездов дальнего следования и 110 пар пригородных электропоездов. Прямые электропоезда с Ленинградского вокзала связывают Москву с городами Химки, Сходня, Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Конаково, Тверь.

Павелецкий вокзал (бывший Саратовский) построен в 1900 (архитектор Ю.Ф. Дидерикс) для обслуживания Павелецкой железной дороги. Павелецкий вокзал является важным элементом городской архитектуры: формирует облик привокзальной Павелецкой площади. В 1982—87 Павелецкий вокзал реконструирован. Пойдя по пути стилизации архитектурных форм старого здания вокзала, сохранив его привычные формы (трёхчастное построение объёма, купольное завершение, характер декора), авторы в несколько раз увеличили площадь здания.

Павелецкий вокзал связывает столицу со Средним и Нижним Поволжьем; с вокзала идут пригородные электропоезда до аэропорта «Домодедово». Прямые электропоезда с Павелецкого вокзала связывают Москву с такими городами Московской Области, как Видное, Домодедово, Ступино, Кашира, Ожерелье.

Рижский вокзал сооружён в 1899—1902 по проекту архитектора Ю.Ф. Дидерикса у площади Крестовской заставы (с 1947 Рижская площадь). Здание вокзала построено в «русском стиле» и обильно украшено орнаментикой и архитектурными деталями, заимствованными из русского зодчества XVII в. В отличие от других московских вокзалов, оно ориентировано не перпендикулярно, а параллельно железнодорожным путям.

В здании Рижского вокзала находится Центральный институт научно-технической информации, технико-экономических исследований и пропаганды железнодорожного транспорта. В феврале 1995 закончена реконструкция здания Рижского вокзала. Прямые электропоезда с Рижского вокзала связывают Москву с такими городами Московской Области, как Красногорск, Дедовск, Истра, Волоколамск

Савёловский вокзал построен в 1899 для Савёловской железной дороги, проложенной к верхней Волге (станция Савёлово). В 1992 была проведена реконструкция вокзала, в результате которой в 2,5 раза увеличились площади вокзальных помещений, обновлён фасад здания, который украсили часы с оригинальным циферблатом и изящные чугунные фонари. Реконструкция способствовала улучшению обслуживания пассажиров — на первом этаже расположены пригородные кассы, на втором — билетные кассы для пассажиров дальнего следования всех направлений, залы ожидания. Имеются гостиница, оздоровительный центр, комната матери и ребёнка.

Савеловский - единственный Московский вокзал, не отправляющий поезда дальнего следования. Отсюда отправляются только пригородные электрички. Прямые электропоезда с Савеловского вокзала связывают Москву с такими городами Московской Области, как Долгопрудный, Лобня, Яхрома, Дмитров, Дубна, Талдом, Кимры.

Ярославский вокзал - крупнейший вокзал столицы, с которого ежесуточно отправляется около 300 пар поездов, а также выполняется значительный объём пригородных перевозок пассажиров. Построен в 1862 на Каланчёвской (ныне Комсомольская) площади для Ярославской железной дороги. В 1902—04 Ф.О. Шехтелем построено новое здание вокзала в неорусском стиле. В 1995 закончилась вторая реконструкция, целью которой являлось расширение площади для пассажиров, улучшение обслуживания в связи с возросшими пассажиропотоками.

Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока (здесь начинается самая длинная в мире железнодорожная магистраль Москва — Владивосток, длина 9302 км ), а также со столицами Китая, Монголии, КНДР. Прямые электропоезда с Казанского вокзала связывают Москву с такими городами Московской Области, как Мытищи, Королев, Ивантеевка, Фрязино, Щелково, Лосино-Петровский, Пушкино, Хотьково, Сергиев-Посад, Струнино, Александров.

Несмотря на то, что Быково – старейший аэропорт Москвы и один из первых в России, сегодня он не пользуется широкой популярностью, но власти аэропорта прилагают все усилия, чтобы исправить такое положение. Уже сейчас делаются попытки привлечь клиентов. Именно поэтому аэропорт Быково предлагает самые низкие цены на высокопрофессиональное техническое обслуживание практически всех моделей самолётов и взимаются минимальные аэропортные сборы.

Кроме того, власти аэропорта активно разрабатывают такое перспективное направление как авиаперевозки грузов. Для этого в Быково создаются всевозможные условия. Уже сейчас на территории аэропорта имеется стоянка для большегрузного транспорта, огромный складной комплекс. Кроме того, Быково имеет крайне удобное расположение для занятия грузоперевозками – железнодорожную ветку рядом.

Стоит заметить, что Быково как аэропорт начал эксплуатироваться ещё в довоенные годы, и его история насчитывает уже более семидесяти лет. Здание аэровокзала, которое построено в семидесятые годы XX века сегодня не используется для регистрации пассажиров, но и всё же оно функционирует: здесь расположены авиакассы, где можно купить билет, залы ожидания, где проводят время пассажиры, дожидающиеся своего рейса. Сегодня все основные моменты, предшествующие посадке, происходят в другом помещении – Центре деловой авиации. Здесь три зала, отдельный пункт спецконтроля и выход на перрон. Основная часть авиапотока проходит именно через это современное помещение. Там же можно узнать расписание рейсов – оно находится на табло аэропорта Быково.

Действительно, аэропорт Быково переживает второе рождение. Сегодня он привлекает новых клиентов благодаря большому арсеналу самолётов, современной инфраструктуре аэровокзала, широким выбором авианаправлений, самым низким ценам в Москве. А уже в недалёком будущем благодаря большим капиталовложениям постоянных клиентов у аэропорта Внуково станет гораздо больше.

Международный аэропорт Внуково – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России, занимает 3-е место в стране по количеству обслуживаемых пассажиров. Ежегодно в аэропорту обслуживается около 100 тыс. рейсов, выполняемых более чем 140 авиакомпаниями России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Аэропорт Внуково - член европейского отделения Международного совета аэропортов (ACI Europe).

Аэропортовый комплекс Внуково отличается наиболее выгодным географическим положением среди аэропортов Московского авиационного узла (МАУ), в частности: максимальной для аэропортов близостью к столице - аэропорт расположен в 11 км.от МКАД и 28 км. от центра Москвы;

Международный аэропорт Внуково обеспечен самой разветвленной и высокотехнологичной сетью транспортных коммуникаций среди аэропортов московского авиационного узла. Маршрутная сеть аэропорта включает около 200 направлений регулярных и чартерных полетов, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 450 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки.

Сегодня аэропорт Внуково вступил в фазу активного развития< и имеет реальные перспективы стать крупнейшим авиатранспортным узлом Москвы и ведущим транзитным центром между Европой и Азией. Реализуемая в настоящее время при поддержке Правительства Москвы крупномасштабная программа капитального строительства и реконструкции, рассчитанная до 2015 года, нацелена на превращение аэропортового комплекса Внуково в конкурентоспособный авиатранспортный центр международного значения.

Международный аэропорт Домодедово является лидером по объему перевозок на территории России. Общий пассажиропоток аэропорта в 2006 году составил 15 млн. 370 тыс. пассажиров, что на 10,1% больше, чем за аналогичный период 2005 года. Такой значительный рост обусловлен приходом новых авиаперевозчиков, реконструкцией аэропортового комплекса и внедрением новых технологий, а также расширением спектра услуг для авиапассажиров.

Сегодня в Домодедово рейсы выполняют 72 авиакомпании, в том числе 22 зарубежные авиакомпании, 34 российских и 16 авиаперевозчиков СНГ. Рейсы из аэропорта Домодедово выполняются по 207 внутренним и зарубежным направлениям. Согласно рейтингу Skytrax, пассажиры отдали аэропорту Домодедово второе место в конкурсе «Лучший аэропорт мира 2006» в номинации «Лучший аэропорт Восточной Европы».

Неотъемлемой составляющей аэропорта международного класса является хорошо оснащенный, соответствующий высоким международным стандартам, аэродромный комплекс. Аэродром Домодедово уже сегодня считается одним из лучших в России по оснащению и развитию инфраструктуры. Созданная специалистами Группы ИСТ ЛАЙН и внедряемая в эксплуатацию спутниковая система позиционирования автотранспортных средств на территории аэропорта Домодедово не имеет аналогов в гражданской авиации России.

Новый реконструированный аэровокзальный комплекс Домодедово – современный пассажирский терминал по обслуживанию пассажиров, предлагающий клиентам услуги европейского класса. Аэропортовый комплекс Домодедово, имеет сегодня в своем составе полностью реконструированный гостиничный комплекс «Домодедово Аэротель», соответствующий классу «4 звезды» по европейским стандартам качества.

История международного аэропорта Шереметьево неразрывно связана с историей страны и развитием российской гражданской авиации. Аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 был открыт 3 сентября 1964 года. Это сооружение по своей легкости, оригинальности архитектурных линий стало лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой явилось посадочное сооружение, получившее в народе название "рюмки" и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта Шереметьево на долгие годы. 17 ноября 1977 года, в преддверии ХХ Олимпиады в городе Москве, состоялась закладка нового здания аэровокзального комплекса Шереметьево-2. Новый комплекс включил в себя пассажирский аэровокзал, привокзальную площадь, гостиницу, перрон с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий.

В настоящее время в Международный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полеты более 100 авиакомпаний На долю «Шереметьево» приходится около 50% перевозок московского авиаузла. «Шереметьево» всегда был и остается крупнейшим и наиболее значимым портом страны. Через шереметьевские терминалы проходят почти 12 млн. пассажиров в год.

Для обслуживания пассажирских авиаперевозок в Шереметьево-1 имеется аэровокзальный комплекс, включающий в себя здание аэровокзала, посадочный павильон и павильон прибытия, а также привокзальную площадь и гостиницу на 93 места. В секторе Шереметьево-1 (Ш-1) обслуживаются перевозки на внутренних и международных линиях

В секторе Шереметьево-2 располагаются более 40 стоянок дальних и средних  магистральных самолетов, в т.ч. 21 стоянка, оснащенная телескопическими трапами. К услугам пассажиров международных авиалиний - международный аэровокзал, способный пропустить 2100 пасс/час, гостиница на 500 мест, гостиница "Новотель" на 516 мест класса "4 звезды". В секторе Шереметьево-2 (Ш-2) осуществляются только международные полеты.